Ante el informe emitido por la Contraloría General de la República, en el que se expresa que la obra de Afianzamiento Hídrico de la Cuenca de Rio Grande, así como de Santa Cruz y de Palpa, que se encuentra en estado de abandono o paralizado perjudicando su avance, el ingeniero Luis Murguía Vílchez, jefe del Proyecto Especial Tambo Ccaracocha -Petacc-, salió al frente a refutar dicho informe, al que calificó de incorrecto, pues la Contraloría también seria, en parte, responsable de esta paralización.

“La Contraloría tiene que ser más objetiva en su apreciación, pero de todas maneras asumimos nuestra responsabilidad; como profesionales y como autoridades tenemos que asumir el activo y el pasivo de la gestión. Digo esto porque la buena pro fue entregada durante la gestión del gobernador Javier Gallegos; al recibir la obra y durante el avance se han detectado irregularidades en el proceso constructivo, y cuando se ha querido corregir o sancionar porque no se ajusta a las normas del proceso constructivo, no se ha podido penalizar porque no está contemplado en el contrato; por lo tanto, se ha tenido que redactar adendas para poder mejorar la obras y, por supuesto, desembolsar más presupuesto pues ello no estaba considerado, igual como no estaban consideradas las sanciones en las observaciones que hemos podido detectar, por lo que en alguno tramos se ha tenido que paralizar, no por desidia, sino para realizar un buen proceso constructivo de acuerdo a las normas”, dijo Luis Murguía.

“Las observaciones que ha detectado la Contraloría se van a penalizar a través de adendas, no se va a pasar por agua tibia; sin embargo, la Contraloría nunca observó ese contrato lesivo que se firmó el año pasado, y cuyas consecuencias lo estamos pagando hoy con ese contrato de un presupuesto de 148 millones de soles que debió ser observado por la Contraloría, pero no se hizo”, agregó el funcionario.

“A pesar de ser un contrato muy lesivo, no se especifican las penalidades que se tiene que aplicar cuando hay deficiencias en el proceso constructivo. Este contrato solo tiene un máximo de 10 penalidades, cuando lo mínimo -por el monto y lo complejo de la obra- debería tener más de 50 penalidades, pero no se hizo, por lo que no se puede penalizar porque no figura en el contrato, ya que eso sería un abuso de autoridad; por ello estamos incluyendo adendas, como es el caso de que para realizar voladuras con dinamita de los cerros no se tenía permiso, se venía haciendo sin contar con el permiso de la Sucamec, ahora ya se corrigió ese inconveniente”, continuó.

“En el tramo del sector Huambo, efectivamente los trabajos están paralizados, no abandonados, porque en el expediente se pide concreto de 210 para la canalización, pero no es lo más recomendable, pues ese terreno es salitroso y hace mucho calor, por lo que se ha determinado que se utilice concreto de 280, por lo que se está procediendo a la modificación del expediente técnico y aumento del presupuesto para que la obra esté bien hecha y que no se agriete en pocos meses; se tiene que cambiar la contrapartida del concreto, es todo un proceso. A pesar de las dificultades, la obra hasta el momento tiene un avance del 18% y está dentro de los plazos establecidos de tiempo; se espera que se siga en ese ritmo y que no haya inconvenientes”, finalizó el ingeniero Murguía.