| Por: Paulo Quequezana

Analista de estudios económicos de ComexPerú

La adjudicación del terminal portuario de San Juan de Marcona es una excelente noticia para Ica, pues asegura la construcción del que será el tercer puerto más importante del país, detrás del Callao y Chancay. Diversas industrias ganarán un nuevo impulso gracias al puerto, lo que se traducirá en más puestos de trabajo para los iqueños, mayores ingresos para las familias y un shock de inversiones para el departamento.

La minería será uno de los sectores más beneficiados. El puerto servirá como un punto de salida cercano para proyectos mineros existentes y nuevos, y el Estado impulsará proyectos ferroviarios que faciliten el transporte de minerales. La producción iqueña -que involucra el hierro, cobre, oro, zinc, plata y plomo- se exportará más fácilmente, lo que incentivará mayores inversiones y expansiones. El proyecto de cobre Mina Justa Subterránea, de US$ 500 millones, también será una prioridad para el Estado.

Ica tiene mucho que ganar con su desarrollo minero. Hoy en día, alrededor de 17,000 iqueños trabajan directamente en la minería, casi el triple de hace 10 años, según cifras del Ministerio de Energía y Minas. Su aporte a los recursos del departamento ha crecido cuantiosamente. Antes de la pandemia, las transferencias a municipalidades, el Gobierno regional y las universidades no superaban los S/ 200 millones anuales. Solo en los dos últimos años se transfirieron más de S/ 2,262 millones, de acuerdo con el Ministerio de Economía y Finanzas.

Así, más obras públicas se han financiado con recursos mineros. En 2012, 26 proyectos públicos contaban con este financiamiento. En 2023, fueron 1,907. Hasta la fecha, la minería en Ica ha financiado 3,215 proyectos.

El deber de las autoridades iqueñas será doble frente a este escenario. Por un lado, tienen que asegurar una construcción fluida del puerto, tanto en términos administrativos (permisos, licencias, entrega de terrenos, etc.) como de participación directa (obras complementarias, coordinaciones con entidades nacionales). Por otro lado, deben dar luz verde a los proyectos mineros, reducir los riesgos que enfrenten y usar eficientemente los recursos que generen.

Lo más complejo de estas tareas será mantener la constancia. El puerto no se hará de la noche a la mañana y sus impactos se consolidarán con el paso de los años. Lo mismo aplica para el sector minero y lo que trae consigo. Por ende, las autoridades y la ciudadanía deben comprender que estas prioridades deben mantenerse, independientemente de quiénes estén a cargo. El terminal portuario de San Juan de Marcona marca una hoja de ruta clara, de la cual no hay que desviarse.